ตรวจสอบองค์ประกอบตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง หากมีการอุดตันหรือมีสิ่งสกปรกจำนวนมากโปรดเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ตรวจสอบท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงหากมีการรั่วไหลให้ใช้มาตรการเพื่อป้องกันไม่ให้อากาศเข้าสู่ท่อส่งเชื้อเพลิงในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ ตรวจสอบองค์ประกอบตัวกรองอากาศและทำความสะอาดหรือแทนที่ด้วยอากาศอัด วัดอุณหภูมิเชื้อเพลิง หากอุณหภูมิเชื้อเพลิงเกิน 50 องศาโปรดทำให้เย็นลงหรือเติมเชื้อเพลิงเพื่อลดอุณหภูมิ ตรวจสอบท่อไอเสียของเครื่องยนต์เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งกีดขวางและแรงดันไอเสียน้อยกว่า 90mmhg; หลังจากอยู่ในสภาพเย็นหรือหยุดประมาณ 5-10 นาทีตรวจสอบระดับน้ำมันในกระทะน้ำมันด้วยก้านวัด หากระดับน้ำมันเกินตำแหน่ง "H" ให้ระบายน้ำมันส่วนเกินและรักษาระดับระหว่างตำแหน่ง "L" และ "H" ใกล้กับตำแหน่ง "H"; ในระหว่างการใช้งานให้ใช้เครื่องมือที่จำเป็นเพื่อตรวจสอบท่ออากาศระหว่างปลายด้านหลังของเทอร์โบชาร์จเจอร์และท่อร่วมไอดี (ดูแลเพื่อป้องกันการเผาไหม้ที่เกิดจากอุณหภูมิสูงและก๊าซแรงดันสูง) และกระชับพื้นที่ที่มีการรั่วไหลของอากาศ
อุณหภูมิการทำงานของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่มีผลต่อการสึกหรอ ในระหว่างการใช้งานเนื่องจากข้อ จำกัด ของโครงสร้างระบบระบายความร้อนการเปลี่ยนแปลงของภาระงานและความเร็วการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิแวดล้อมและปัจจัยอื่น ๆ อุณหภูมิการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ตั้งค่าแตกต่างกันอย่างมาก การปฏิบัติได้แสดงให้เห็นว่ามีประโยชน์ในการควบคุมอุณหภูมิของน้ำในการระบายความร้อนระหว่าง 75-85 องศาและอุณหภูมิน้ำมันหล่อลื่นระหว่าง 75-95 องศา
ในปัจจุบันมอเตอร์แรงดันไฟฟ้าสูงขนาดใหญ่ส่วนใหญ่ในประเทศจีนใช้ตลับลูกปืนแบบเลื่อนที่แยกจากกันซึ่งโดยทั่วไปมีความล้มเหลวของแบริ่งน้อยลงและมีผลกระทบเพียงเล็กน้อยต่อมอเตอร์เนื่องจากการรั่วไหลของน้ำมันจากเปลือกแบริ่ง อย่างไรก็ตามโครงสร้างของมอเตอร์แรงดันสูงขนาดใหญ่และมอเตอร์ขนาดกลางคือ "แบริ่งแบบเลื่อนปิดฝาปิด" และ "แบริ่งม้วนปิดท้าย" และมีปัญหามากมายกับตลับลูกปืนของมอเตอร์เหล่านี้:
เมื่ออุณหภูมิสูงเครื่องยนต์จะมีความร้อนสูงเกินไปความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นจะต่ำและการสึกหรอของชิ้นส่วนจะเพิ่มขึ้น เมื่ออุณหภูมิต่ำความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นจะเพิ่มขึ้นทำให้ยากที่จะเริ่มต้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ในระหว่างการดำเนินการน้ำหล่อเย็นไม่สามารถรักษาอุณหภูมิปกติซึ่งจะเพิ่มการสึกหรอและการกัดกร่อนของชิ้นส่วน เมื่อชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเริ่มต้นที่อุณหภูมิต่ำการสึกหรอจะรุนแรงกว่า
