ผู้ผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเตือนคุณว่าปัจจัยหลักที่มีผลต่ออายุของน้ำมันดีเซลเครื่องกำเนิดไฟฟ้ารวมถึงแง่มุมดังต่อไปนี้:
1) อุณหภูมิน้ำมัน ที่อุณหภูมิน้ำมันเครื่องปกติอัตราการเกิดออกซิเดชันของน้ำมันเครื่องไม่สำคัญ เมื่อเกินขีด จำกัด บนของอุณหภูมิน้ำมันเครื่องปกติการออกซิเดชั่นและการเสื่อมสภาพของน้ำมันเครื่องจะเร่งความเร็วด้วยการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิ สำหรับอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นทุก ๆ 10 องศาอัตราการเกิดออกซิเดชันของน้ำมันเครื่องเพิ่มขึ้นประมาณสองครั้ง
2) น้ำมันดีเซลเจือจางน้ำมันเครื่อง ดีเซลที่ไม่มีการเผาไหม้เข้าสู่น้ำมันเครื่องและถูกสร้างใหม่โดยตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF) อย่างแข็งขันผ่านการฉีดระยะไกลเข้าไปในกระบอกสูบทำให้เกิดการลดลงของระดับน้ำมันจุดวาบไฟและแรงดันน้ำมันและทำลายฟิล์มน้ำมันระหว่างคู่แรงเสียดทานต่างๆ
3) ความชื้น น้ำมันผสมกับน้ำทำให้เกิดอิมัลซิไฟเออร์น้ำมันนำไปสู่ความล้มเหลวของสารเติมแต่ง (สารต้านอนุมูลอิสระ, สารทำความสะอาดสารช่วยทำความสะอาด ฯลฯ ) ในน้ำมันและเร่งอัตราการเกิดออกซิเดชันของน้ำมัน
4) เศษโลหะ เศษโลหะมีผลต่อการเร่งปฏิกิริยาต่ออายุของน้ำมันเครื่องโดยมีทองแดงมีผลกระทบมากที่สุดในขณะที่ผลการเร่งปฏิกิริยาของเหล็กคือ 20% ของทองแดงและผลการเร่งปฏิกิริยาของโลหะอื่น ๆ ไม่สำคัญ
5) ผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ภายในกระบอกสูบของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสามารถแบ่งออกเป็นผลิตภัณฑ์โดยตรงและผลิตภัณฑ์ทางอ้อม ส่วนผสมที่ติดไฟได้และก๊าซไอเสียที่เกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการเผาไหม้ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลรวมถึงออกไซด์ต่าง ๆ ไฮโดรคาร์บอนและเขม่าเข้าไปในข้อเหวี่ยงผ่านช่องว่างระหว่างลูกสูบแหวนลูกสูบและผนังทรงกระบอก ก๊าซนี้มีไอน้ำมัน, ไอน้ำ, คาร์บอนไดออกไซด์, ไนโตรเจนออกไซด์, ซัลไฟด์และออกไซด์ชนิดอื่น ๆ หลังจากการควบแน่นของไอน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นระยะจะเจือจางน้ำมันเครื่องทำให้เกิดการเสื่อมสภาพในประสิทธิภาพ การควบแน่นของไอน้ำทำให้เกิดอิมัลซิไฟเออร์น้ำมันและผลิตโฟมซึ่งมีผลต่อประสิทธิภาพการหล่อลื่นของน้ำมันและเร่งการสึกหรอของคู่แรงเสียดทาน ไนโตรเจนออกไซด์และซัลไฟด์จะสร้างกรดที่มีออกซิเจนเมื่อสัมผัสกับไอน้ำและอากาศในข้อเหวี่ยงซึ่งสามารถกัดกร่อนส่วนประกอบของเครื่องยนต์ได้ ส่วนผสมที่อุณหภูมิสูงและก๊าซไอเสียสามารถทำให้เกิดแรงดันข้อเหวี่ยงเพิ่มขึ้นส่งผลให้ประสิทธิภาพการหล่อลื่นของน้ำมันเครื่องลดลง
