ตามสถิติข้อมูลที่เกี่ยวข้องการใช้เชื้อเพลิงเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญในต้นทุนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเกี่ยวข้องโดยตรงกับราคาของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า สัดส่วนของต้นทุนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้านั้นเกิน 80% ดังนั้นในกระบวนการดำเนินการอุปกรณ์และการผลิตมาตรการที่สอดคล้องกันสามารถดำเนินการได้โดยการวิเคราะห์ปัจจัยของการใช้เชื้อเพลิงดีเซลเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อลดการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า นี่เป็นวิธีพื้นฐานในการลดราคาเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ปัจจุบันปัจจัยหลักที่มีผลต่อคุณภาพเชื้อเพลิงของการผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ได้แก่ อัตราการโหลดหน่วยการเผาไหม้เชื้อเพลิงในกระบอกสูบการบริโภคแสงและน้ำมันหนักและสภาพของเครื่องยนต์เบนซิน
ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถแปลงพลังงานเคมีที่เกิดจากเชื้อเพลิงเป็นพลังงานเชิงกลและจากนั้นเป็นพลังงานไฟฟ้า คุณภาพของการเผาไหม้เชื้อเพลิงในอุปกรณ์มักจะกำหนดประสิทธิภาพของการแปลงพลังงานดังนั้นการพิจารณาการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
ปัจจัยที่ส่งผลกระทบต่อการเผาไหม้ ได้แก่ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงปั๊มฉีดเชื้อเพลิงแรงดันสูงการกวาดล้างระหว่างวาล์วทางเข้าและทางออกปริมาณอากาศปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงอัตราการโหลดและอื่น ๆ คุณภาพของเชื้อเพลิงรวมถึงปริมาณความร้อนปริมาณความชื้นตัวบ่งชี้ความหนืดและอื่น ๆ ซึ่งทั้งหมดอาจส่งผลกระทบต่อการเผาไหม้ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เชื้อเพลิงที่ดีและไม่ดีไม่เพียง แต่เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงหรือแม้แต่สร้างความเสียหายให้กับเครื่องยนต์ แต่ยังเพิ่มต้นทุนของเครื่องยนต์ ดังนั้นเมื่อเลือกราคาของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าผู้คนไม่ควรเลือกอุปกรณ์ราคาต่ำ แต่เลือกอุปกรณ์ที่ประหยัดต้นทุนและเชื้อเพลิงไม่ควรแย่เกินไป
ผลกระทบของอุณหภูมิแวดล้อมต่ออัตราการโหลดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าค่อนข้างสมบูรณ์ หากอุณหภูมิแวดล้อมสูงขึ้นสภาพการทำงานของอุปกรณ์จะแย่ลงเช่นการลดลงของประสิทธิภาพการระบายความร้อนการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิการบริโภคและการเสื่อมสภาพของสภาวะการกระจายความร้อนซึ่งทั้งหมดนี้จะลดอัตราการโหลดของอุปกรณ์และนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสูงและซุปเปอร์ชาร์จเจอร์มักจะจับคู่กัน อย่างไรก็ตามเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของเวลาในระหว่างการใช้งานสภาพการทำงานของซูเปอร์ชาร์จเจอร์จะแย่ลงส่งผลให้ประสิทธิภาพของอุปกรณ์ลดลงการรับอากาศอัดไม่เพียงพอและการเผาไหม้ที่ไม่เพียงพอในกระบอกสูบ เป็นผลให้อุณหภูมิไอเสียเพิ่มขึ้นอย่างรุนแรงนำไปสู่การลดลงของอัตราการโหลดและการเพิ่มขึ้นของการใช้เชื้อเพลิงของอุปกรณ์
